數(shù)控車床-凱恩利機械-52型數(shù)控車床 ：

數(shù)控車床的進給驅(qū)動和主軸驅(qū)動有什么區(qū)別？

(1)進給伺服系統(tǒng)

   進給伺服系統(tǒng)用以驅(qū)動各進給坐標軸的運動，具有定位和輪廓跟蹤功能，是數(shù)控車床中要求較高的伺服控制，其一般包括速度控制環(huán)和位置控制環(huán)。

   (2)主軸伺服系統(tǒng)

   數(shù)控車床的主軸驅(qū)動不同于進給驅(qū)動，主軸的工作運動通常為旋轉(zhuǎn)運動。主軸驅(qū)動系統(tǒng)應該具有寬的調(diào)逮范圍，而且能在盡可能寬的調(diào)速范圍內(nèi)保持恒功率輸出。隨著人們對高生產(chǎn)率及高刀具利用率的追求，對數(shù)控車床主軸的速度和功率的要求在不斷地提高。數(shù)控加工要求主軸既能正轉(zhuǎn)，又能反轉(zhuǎn)，數(shù)控車床，而且在兩個轉(zhuǎn)向中都能快速制動，即要求主軸驅(qū)動系統(tǒng)具有四個象限的驅(qū)動能力。

   另外，為了滿足不同數(shù)控車床的加工要求，還對主軸驅(qū)動系統(tǒng)提出一些特殊要求，如為了能在數(shù)控車床等車床上加工螺紋，要求主軸驅(qū)動與進給驅(qū)動實行同步控制；

     為了保證端面加工的光潔度，要求數(shù)控車床、磨床等車床的主軸驅(qū)動系統(tǒng)具有控制；在加工中心上，由于自動換刀的需要，要求主軸驅(qū)動系統(tǒng)具有高精度的停位控

制；有的數(shù)控車床還要求主軸驅(qū)動系統(tǒng)具有角度控制功能。早期的數(shù)控車床多采用直流主軸驅(qū)動系統(tǒng)，52型數(shù)控車床，現(xiàn)代數(shù)控車床多采用交流主軸驅(qū)動系統(tǒng)。

    進給驅(qū)動拉制是控制車床工作臺或刀架坐標的控制系統(tǒng)，控制車床各坐標軸的切削進給運動，并提供切削過程所需的轉(zhuǎn)矩。主軸驅(qū)動控制車床主軸的旋轉(zhuǎn)運動，為車床主軸提供驅(qū)動功率和所需的切削力。一般地，對于進給驅(qū)動系統(tǒng)，主要關(guān)心它的轉(zhuǎn)矩大小、調(diào)節(jié)范圍的大小和調(diào)節(jié)精度的高低，以及動態(tài)響應速度的快慢。

  對于主軸驅(qū)動系統(tǒng)，主要關(guān)注其是否具有足夠的功率、寬的恒功率調(diào)節(jié)范圍及速度調(diào)節(jié)范圍。

送貨出車—伍國寶老板訂購凱恩利46標準排刀機(大行程X=850mm) 出貨了！

萬江伍國寶老板地址：東莞萬江蜆涌企石市場

所訂機型： CKX6146C (46標準排刀機）∠45斜床身高配置數(shù)控車床

一．凱恩利46標準排刀機到達現(xiàn)場后: 因為凱恩利對蜆涌企石市場萬及江伍國寶老板的高度重視，派出了如下的高級工程師

馮錦輝（高級技師）—打樣調(diào)機；

李關(guān)生（機械裝配部主管）：

伍國寶老板方面: 有在場的師傅：

小簡師傅（現(xiàn)在就職與伍國寶老板處）

大師傅簡大勇先生（外請高級顧問）

可以說雙方很重視的，這是2017年開春的重要事件（對于伍國寶老板）買1臺高質(zhì)量的機床，對公司來說是很重要的，也是做強做大的重要表現(xiàn)，對公司和老板本人都很有紀念意義........

二．高手大師傅簡大勇先生 一個鐘頭就把水平打好，開始打樣，打樣效果遠遠超過寶雞機床........

三．因為以前本人挨家挨戶拜防過：從晚上18：00來了幾波人看機：

1.楊老板（技佳五金— 方向”普車與數(shù)控加工的）

2. 凱信數(shù)控齊老板（凱信數(shù)控— 數(shù)控加工車加工，排刀機與刀塔頂機（共4:臺機）、銑床、磨床。

3.恒澤機械（共4個師傅：邵師傅、粟師傅。還有2個師傅沒有留下通信錄）

4.溫老板（加工店— 數(shù)控車床加工：1臺排刀機與、銑床、磨床。

 對于這一個地方，一加機，同行分別過來觀摩。

這此老板看了：參觀者稱贊凱恩利機床大氣霸氣，有王者之風......我想想不久的將來，凱恩利在東莞萬江蜆涌企石市場打開銷路！！……

東莞塘夏橋隴李建林老板在凱恩利工廠接受新代系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)的培訓。

訂購凱恩利機床機種： 36標準排刀機/CKX46C-Y 數(shù)控車床（標準46排刀機+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側(cè)銑3頭）—高配配置。

李建林老板: 關(guān)注的培訓內(nèi)容: 1.基本的操作. 2.怎么算成本和時間  3. 怎么更好的管理........不求成為專業(yè)的師傅，只求懂得更多，往專業(yè)人士靠隴........

新代系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)的培訓的內(nèi)容如下:

數(shù)控機床操作包括數(shù)控車床操作，caxa數(shù)控車自動編程，宏程序、后處理制作、加工中心（數(shù)控銑）操作，車銑復合數(shù)控車床，數(shù)控機床原理，機床使用安全手冊，CAD二維制圖等。

第壹章 數(shù)控機床簡介及機床保養(yǎng)（實訓車間授課）

1.數(shù)控機床結(jié)構(gòu)及分類

2.數(shù)控機床的保養(yǎng)及日常維護

3.數(shù)控加工原理介紹及緊急處理

4.操作注意事項：人身安全，機器安全，工件安全。（重點）

5.零件的安裝及夾具的選擇

第二章 上機前的基礎(chǔ)準備知識（現(xiàn)場操作）

1、裝夾方式與工具介紹。（鎖板，虎鉗，磁臺、卡盤等）

2、常用刀具介紹及刃磨。（外圓刀，內(nèi)孔刀，切槽刀，平底銑刀，斜床身數(shù)控車床，球刀，圓鼻刀，鉆頭，等）

3、各種量具的校對及使用。（游標卡尺、千分尺、百分表、塞規(guī)、螺紋千分尺，R規(guī)等）

4、機械制圖的基本知識。（圖紙的符號的識讀、繪制，讀圖的技巧，分析圖紙所傳達的信息及要求）

第三章 數(shù)控基本編程指令和刀具補償

1.基本編程指令的講解及運用

2.刀具補償?shù)脑O(shè)定及運用

3.程序修改，G代碼和M代碼介紹。（重點）

4.加工切削參數(shù)的介紹。（如：轉(zhuǎn)速，進給，下刀量等）

5.加工過程中的各種突發(fā)狀況分析、解決、預防。

6、實際操作練習。

第四章 數(shù)控車宏程序

1、宏程序的原理和應用場合

2、舉例說明（數(shù)車：橢圓、雙曲線等，數(shù)銑：圓角、銑面、鉆孔等）

第五章 自動編程

1、CAXA數(shù)車和CAXA制造工程師的使用。

2、針對不同系統(tǒng)，相應后處理的制作。

3、程序的傳輸。（RS232、U盤、CF卡、網(wǎng)線等）

第六章 實操加工

獨立完成所有加工工序：開機、機械回原點、工件裝夾、校表、分中、對刀、抄數(shù)、刀具裝夾、程式調(diào)用、開機啟動、加工過程觀察、突發(fā)情況應急處理、加工結(jié)束、工件下機前的檢查、重點尺寸檢測、工件下機、加工完成。